Ilmuwan AS memecahkan kode baterai EV berenergi tinggi untuk mengatasi kecemasan jarak tempuh dan keselamatan.

Para peneliti dari Universitas Texas di Austin dan Laboratorium Nasional Argonne sedang berusaha untuk membuat baterai mobil listrik (EV) yang lebih aman dan efisien dengan menggunakan katoda berbasis nikel. Mereka melakukan lebih dari 500 pengukuran pada 15 bahan katoda nikel tinggi dan menemukan bahwa setiap katoda memiliki batas aman tertentu yang disebut "critical state of charge." Jika katoda melebihi batas ini, dapat terjadi kondisi berbahaya yang disebut thermal runaway, di mana suhu yang meningkat dapat menyebabkan kebakaran. Penelitian ini menunjukkan bahwa kekuatan ikatan logam-oksigen dan reaktivitas permukaan mempengaruhi batas aman ini. Para peneliti juga mengembangkan indeks stabilitas termal untuk membantu mengukur seberapa aman katoda tersebut. Temuan ini diharapkan dapat membantu industri dalam menciptakan baterai EV yang lebih aman dan menarik bagi konsumen, tanpa mengorbankan kepadatan energi yang tinggi. Selanjutnya, mereka akan melanjutkan penelitian dengan memasukkan elektrolit ke dalam studi mereka.