Courtesy of CNBCIndonesia

Protes Bonus Hari Raya Ojol Rp50 Ribu, Ini Penjelasan Kemenaker

26 Mar 2025, 08.30 WIB

196 dibaca

Ikhtisar 15 Detik

Besaran Bonus Hari Raya untuk pengemudi ojek online bervariasi tergantung kategori dan tingkat aktivitas kerja.
Protes dari pengemudi ojol menunjukkan ketidakpuasan terhadap besaran BHR yang diterima.
Kementerian Ketenagakerjaan berkomitmen untuk mencari solusi bagi kesejahteraan pengemudi ojol.

Pengemudi ojek online (ojol) mengeluhkan besaran Bonus Hari Raya (BHR) yang mereka terima, yang dianggap terlalu kecil. Beberapa pengemudi hanya mendapatkan BHR sebesar Rp 50.000, yang menurut Wakil Menteri Ketenagakerjaan, Immanuel Ebenezer, diberikan kepada pengemudi yang bekerja paruh waktu. Sementara itu, pengemudi yang bekerja penuh waktu bisa mendapatkan BHR yang lebih besar, seperti Rp 500.000 hingga Rp 1.600.000, tergantung pada platform dan kategori mereka.

Serikat Pekerja Angkutan Indonesia (SPAI) juga menyuarakan protes terkait BHR yang rendah, terutama bagi pengemudi yang pendapatannya selama setahun mencapai Rp 93 juta. Immanuel menegaskan bahwa Kementerian Ketenagakerjaan akan terus berdiskusi dengan aplikator untuk mencari solusi yang lebih baik bagi pengemudi ojol, dan berharap mereka memahami bahwa besaran BHR tergantung pada kategori dan tingkat aktivitas kerja mereka.

Referensi:
[1] https://www.cnbcindonesia.com/news/20250326072610-4-621759/heboh-driver-ojol-cuma-dapat-thr-rp-50-ribu-wamenaker-cuma-bilang-ini

Analisis Ahli

Ekonom Tenaga Kerja

"Besaran bonus harus mencerminkan kontribusi ekonomi pengemudi, termasuk mempertimbangkan ketidakpastian pola kerja di sektor informal seperti ojol."

Ahli Ketenagakerjaan

"Pengkategorian pengemudi perlu dibuat berdasarkan data real kerja, bukan asumsi, agar tunjangan dan hak pekerja benar-benar adil dan tidak menimbulkan konflik."

Analisis Kami

"Penentuan BHR yang bergantung pada kategori part-time atau full-time memang terlihat logis, namun dalam praktiknya batasan tersebut seringkali membingungkan bagi pengemudi yang mengandalkan kerja ojol sebagai sumber utama penghasilan. Pemerintah dan aplikator perlu membuat standar yang lebih transparan dan komunikatif agar pengemudi merasa dihargai sesuai kontribusi mereka."

Prediksi Kami

Kemungkinan akan ada penyesuaian atau perbaikan mekanisme pemberian BHR agar lebih adil dan transparan, dengan transparansi kategori dan kinerja pengemudi yang lebih jelas agar protes dapat diminimalkan.