Kemajuan Teknologi Baterai Mendorong Solusi EV dan Penyimpanan Energi

Teknologi bersih saat ini masih menghadapi tantangan karena lapisan film tipis yang digunakan pada baterai, sel bahan bakar, dan filtrasi air kurang optimal dalam struktur dan porositasnya. Masalah ini membatasi output daya dan efisiensi sistem secara keseluruhan. Moleaer Inc., perusahaan asal Amerika Serikat, menemukan terobosan dengan mengintegrasikan nanobubble ke dalam proses pembuatan film tipis. Nanobubble ini membantu membuat porositas lebih baik, penyebaran campuran lebih rata, serta memperkuat struktur film agar lebih tahan lama. Hasilnya adalah peningkatan besar dalam beberapa teknologi, termasuk air ultrafiltrasi yang bisa naik hingga 66% permeabilitasnya, output daya pada sel bahan bakar yang bertambah sampai 20%, dan efisiensi elektrolizer air yang meningkat hingga 17%. Selain itu, baterai lithium-ion yang dibuat dengan teknologi ini bisa mengisi lebih cepat, mempertahankan kapasitas lebih lama, dan bekerja lebih baik pada kecepatan pengisian tinggi, yang berarti umur baterai lebih panjang dan performanya lebih handal. Teknologi nanobubble ini mudah diadopsi karena tidak butuh perubahan besar pada proses produksi, sekaligus bisa mengurangi limbah dan cacat produk. Teknologi ini pun siap dikomersialkan oleh Moleaer bersama perusahaan lain di bidang energi dan filtrasi air.

Peak Energy dari New York meluncurkan dan mengirimkan sistem penyimpanan energi baterai natrium-ion skala grid yang pertama kali di Amerika Serikat. Sistem ini menggunakan desain pendinginan pasif berpaten yang menghilangkan hampir semua bagian bergerak, sehingga mengurangi biaya energi selama masa pakai baterai secara signifikan. Teknologi inovatif ini menjadikan baterai natrium-ion sebagai solusi penyimpanan energi yang lebih murah dan lebih andal dibandingkan baterai litium fosfat (LFP), dengan penghematan biaya operasional tahunan sebesar satu juta dolar per gigawatt-jam yang terinstal. Sistem ini sedang diuji coba bersama dengan sembilan perusahaan utilitas dan produsen listrik independen, dan hasilnya menunjukkan pengurangan penggunaan energi tambahan sebesar 90% serta pengurangan degradasi baterai sebesar 33% selama 20 tahun masa hidupnya. Amerika Serikat memiliki keunggulan kompetitif di bidang ini karena cadangan soda ash yang besar sebagai bahan utama baterai natrium-ion bisa dipasok secara domestik, membantu memperkuat kedaulatan energi dan keamanan nasional. Setelah pilot ini, Peak Energy berencana untuk memperluas pemasaran produk baterai natrium-ion ini dengan memasang ratusan megawatt-jam di beberapa proyek berskala komersial, membuka peluang besar untuk industri manufaktur baterai dalam negeri dan masa depan energi AS.

AI semakin banyak digunakan dalam berbagai industri untuk prediksi, termasuk kendaraan listrik. Di EV, AI bisa membantu memperkirakan sisa baterai dengan lebih akurat sehingga membuat kendaraan lebih efisien dan aman. Sistem tradisional dalam kendaraan listrik saat ini mengandalkan pengukuran yang pasti seperti arus dan tegangan, yang mudah diuji dan disesuaikan untuk berbagai kondisi. Namun, AI yang bekerja berdasarkan data cenderung sulit dipahami dan diuji secara langsung. Masalah utama dari AI ini adalah jika terjadi kesalahan sensor atau gangguan pada data input, maka output AI akan meleset jauh dari kenyataan. Hal ini dapat mengakibatkan overcharging baterai yang berbahaya dan bahkan risiko kebakaran baterai yang dikenal sebagai thermal runaway. Peneliti dari RISE, termasuk Martin Skoglund, menyarankan pemakaian sistem pengamanan bernama 'safety cage' yang akan memantau AI secara ketat dengan melakukan pengecekan sederhana atas parameter baterai. Jika AI berperilaku tak terduga, sistem ini akan mematikan AI untuk mencegah risiko. Pendekatan hybrid ini memadukan keunggulan sistem tradisional dan AI modern, sehingga membuka jalan bagi penggunaan AI yang lebih aman dan efisien di kendaraan listrik masa depan tanpa mengurangi keselamatan penumpang.